Fren hidroliği test cihazı kullanimi

Fren hidroliği, arac güvenliğinin önemli unsurlarından biridir. Aşınmışsa etkinliğini kaybeder, bu nedenle frenlemeniz ideal olmaz.

Frenlemenizin etkili olabilmesi için fren devrenizdeki basıncın sabit olması gerekir. Bunun için sıvınızın sıkıştırılamaz kalması gerekir. 

Sıvınızın ana düşmanı sudur, aslında frenleme sırasında ısınır ve buhara dönüşür. Bu buhar sıkıştırılabilir hale gelir ve frenlemeniz azalır. Bu fren gücü kaybı, zamanla yavaş yavaş azaldığı için farkedilemez.

Su ile ilgili sorun, kaynama noktasının 100°C'de başlamasıdır. Yani bir fren sıvısınınki indeksine göre değişir:

NOKTA 3: yakl. 140°C

DOT4: yakl. 160°C

NOKTA 5: yakl. 180°C

Endeksi artırmak mümkün olsa bile üreticinin tavsiyelerine başvurmak önemlidir.

Lütfen farklı endekslerdeki fren sıvılarını karıştırmamanız gerektiğini unutmayın, ancak markası ne olursa olsun aynı endeksi koruyarak karıştırabilirsiniz.

Fren sıvısı higroskopiktir, bu terim emerek nemi tutan bir maddeyi tanımlar.

Aracınızı kullanmadan bile, ortam nemi nedeniyle fren hidroliği su emecektir. Bu nedenle sıvının 2 yılda bir değiştirilmesi önerilir.

Tükenen sıvının belirtileri nelerdir?

Balataları değiştirirken fren hidroliğinizi kontrol etmeniz önerilir. Açık olmalı, eğer hava kararırsa veya hatta opaklaşırsa, fren sisteminin havasını almak kesinlikle iyidir.

Birkaç semptom sizi endişelendirebilir, yumuşak pedal veya tekrarlanan frenleme sırasında artan fren mesafesi.

Tam bir tasfiyeden sonra farkı görüyoruz. Frenleme daha agresif hale gelir.

Fren hidroliğinizin optimum şekilde çalıştığından emin değilseniz, uygun bütçeyle kullanımı çok kolay test cihazları vardır.

Fren hidrolik yagi test cihazı  görünüşü

Bir işaretleyici boyutundadır ve % göstergeli 3 renkli 5 LED ile donatılmıştır. 

LED'lerin karşısında pil bölmesine erişim için bir kapak (1,5 V AAA) Üstte, açmak için AÇMA/KAPAMA düğmesi, diğer uçta elektrotları koruyan bir kapak vardır.

Fren hidroliği test cihazının çalışması.

Test cihazı elektrotları sayesinde aralarındaki iletkenliği ölçecektir. Aslında, fren hidroliği iletken değildir, aksine su iletkendir.

Sonuç olarak, fren hidroliğinizde ne kadar fazla su varsa, 2 elektrot arasında o kadar fazla akım geçecek ve bu da LED'lerin yanmasına neden olacaktır.

Suyun fren sıvısının ana düşmanı olduğunu gördük, kontrolü kuru havalarda yapmakta fayda var. Bu, fren hidroliğinizin nemle (örneğin sis) kirlenmesini önleyecektir.

Testin soğuk yapılması tavsiye edilir. Aracinizi kullandiysaniz, sisteminizin yaklaşık 30 dakika soğumasını bekleyin.

Fren sıvısı aşırı derecede aşındırıcı olduğundan bir kağıt havlu alın. Mükemmel durumda tutmak için kullandıktan sonra elektrotlarınızı ve test cihazınızı silmek için kullanılacaktır.

Asagida resimde oldugu gibi fren hidroliği kabınızı açın.

Kapakta kabartmalı fren sembolü olan.

Asagida resimde oldugu gibi kapağı elektrotlardan çıkarın ve test cihazındaki açma/kapama düğmesine basın.

Test cihazının hazır olduğunu bildirmek için bir led yanacaktır.

Asagida resimde goruldugu gibi elektrotları fren sıvısına daldırın.

Ardından, LED ışıkların yanıp sönmesinin durması için birkaç saniye bekleyin.

Fotoğrafta görmek kolay değil, ancak kırmızı %3 LED'i yanıyor. Fren sisteminin havasının alınması gerekecektir.

Sıvının ona zarar vermesini önlemek için test cihazınızı silmeyi unutmayın.

Ardından bir diyot okuması yapın.

%0 => test cihazı açık / su içeriği yok.

<%1 => fren sıvınızda %1'den az su var.

%2 => su içeriği %1 ile %2 arasındadır.

%3 => %2 ile %3 arasında su vardır.

>%4 => %4'ten büyük veya eşit.